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央广网赣州5月19日音讯（记者尹博）5月15日，周五黄昏，深圳北站。开往赣州西的G2744次列车开端检票，人群里，有拎着工具箱的工程师，有拖着行李箱的企业主，还有刚下班、急着回赣州过周末的年轻人。
这条高铁，每天运送着上万名往复于江西与大湾区之间的奋斗者。他们中，有人把工厂从东莞搬到了信丰，有人把深圳的研制效果带到吉安转化，有人在南康的陆港和盐田的码头之间日夜奔走。
2026年5月，江西与大湾区再次迎来经贸深度协作的深度牵手。在高层签约、工业推介的热烈之外，这些普通人的“双城故事”，或许更能答复一个问题：老区与湾区，究竟是怎么从“单向接受”走向“双向赋能”的？
从秦代开凿大庾岭驿道算起，赣南一直是华夏通往岭南的咽喉。章江与贡水在赣州汇成赣江，一路向北；向南翻过梅关，便是一望无际的珠三角。这条“水上丝绸之路”，运送过丝绸、瓷器，也运送过南下营生的赣南子弟。
在赣州经开区，同兴达电子科技的自动化产线高速工作。副总经理温中家站在产线旁和记者说：“楼上是出产线，楼下便是近邻公司的偏光片等配套质料。”曩昔，部分质料从珠三角远程运来，一旦质量反常，退换货费时吃力；现在“上下楼便是上下流”，企业出货量位居职业前列。
在信丰高新区，压铸机研制制作范畴的全球头部企业——香港力劲集团正紧锣密鼓地装置设备。为了服务好这一个项目，信丰县商务局驻点干部刘翔曩昔一年简直每周往复深圳。
坐落在信丰高新区的景旺电子科技（赣州）有限公司航拍图（央广网发 李健 摄）
真实让企业“用脚投票”的，是工业生态的集聚效应。大族激光签约落地信丰后，不只自己扎下了根，还招引上下流企业“结伴而来”。作为全国际抢先的智能制作配备及核心部件出产商，大族激光多年位居国内PCB配备职业榜首，在信丰的项目投产后产量大幅度增加。景旺电子从开工到投产仅用300天，一期出资18亿元，建成后将成为职业界智能化程度最高、立异性最强的才智绿色工厂。江西盛昆智能配备有限公司则将深圳出产基地全体搬迁至信丰，总经理余显友连用三个数字描述改变：“3个月投产，半年厂房面积扩展至10万平方米，半年新接超10亿元订单。”
大族数控科技（信丰）有限公司出产车间，技能人员正在赶紧出产、拼装新式激光钻孔机（央广网发 刘荣东 摄）
2025年，信丰县区域出产总值达341.2亿元，增加5.7%，当选第二批国家立异型县（市）建造名单。现在，信丰已集聚电子信息企业152家，上一年工业集群完结产量248.8亿元，同比增加18.7%，其间规上企业产量占全县规上工业总产量的75%，“有主有链”的工业格式加快构成。
而在深赣共建工业园东江组团，签约未满一年，已招引43家企业扎根落户，其间大湾区企业占比近七成。“曩昔大湾区企业外溢多是零星布局，像撒芝麻相同；现在咱们筑渠道为膏壤，聚企业成林。”龙南市赣粤边区域协作演示开展中心主任蔡佳旺说。
如果说工业搬运是大湾区的“纵深延展”，那么科创飞地则是更深层的“智力交融”。这一次，老区挑选主动出击。
在深圳南山区科技园，一场关于音频芯片技能的评论正在进行。吉安高新区（深圳）科创中心内，运营团队与塞宾科学技能研制人员聚集核心技能攻坚。与此一起，600公里外的吉安高新区，出产线已准备就绪。
这一幕生动诠释了“研制在深圳、转化在吉安”的飞地形式。“守着旧地图，找不到新大陆。”深度参加筹建的中心负责人王智说。29岁的陈昊具有双重身份——受雇于深圳一家无人驾驶公司，一起作为科创中心的驻点技能顾问，每周为吉安本乡公司能够供给咨询服务。“我拿着深圳的薪水，帮吉安的企业经过算法让出产效能翻倍。”他说，“这是个很特别的‘导学联系’。”
为了让更多“陈昊们”发挥作用，科创中心推出“科创陪跑”方案：签约项目可享用免费的专利法务、股权融资、上市教导等服务，周期两到三年，不收费。条件只要一个——老练之后，项目落地吉安。
绿洁新能源是受益者之一。总经理曾剑正在中心办公室和投行专家谈A轮融资。“在深圳，每天都有很多勇于探索商业形式的公司被吞没。但在这儿，咱们能被看见、被陪跑。吉安给了咱们时刻，也给了咱们耐性。”
现在，科创中心已签约35个“陪跑”项目。一位在中心工作的吉安籍年轻人对记者说：“曾经觉得脱离江西才有出路。现在发现，留在江西也有出路——或许像陈昊这样，人留在大湾区，做的事根在江西。”
在龙南东站，最快1小时36分钟即可抵达深圳。深圳福田的上班族周五下班还能赶上最终一班高铁回龙南吃晚饭。
终年奔走在赣粤高速上的卡车司机老谭感触更深。“曾经拉货要先开到虎门渡头排队过渡，遇到飓风天，渡轮一停便是好几天。”现在走大广复线，“从城市最西端的出口直接上快车道，服务区充电桩也足够”。大广复线年贯穿，深圳到赣州全程不超越4小时，充电桩100%掩盖。
更深入的革新来自赣州国际陆港。南昌海关与深圳海关联手推出“赣深组合港”形式，完结“一次申报、一次查验、一次放行”，将深圳港口功用前置到赣南内陆。“货品在赣州就能享用与沿海港口‘同港同价同功率’的待遇。”赣州陆海通物流科技有限公司总经理肖荣辉说。铁海联运“三同”常态化开行，累计节省物流本钱数千万元。地处中部内地，江西从此有了灵通国际的“出海口”。
信丰县推出215项对标提高办法，136项方针“免申即享”，894项政务服务完结“免证办”。江西全球通家具有限公司负责人邹锦斓处理出境竹木草制品加工公司注册挂号，依托赣州海关“企业资质‘码’上办”，从提交申请到完结受理仅用1小时——曩昔需求5个工作日。
在龙南，“在这儿就事找到了在深圳的感觉。”深圳好电科技有限公司总经理王锦说。这家企业从签约到投产跑出“加快度”，建成了国内首条锂电池全域粘结剂产线。
在赣县，从深圳华强北返乡的手机配件商许明，上一年把出产线搬回了老家。厂房租金省了七成，保存深圳的出售和研制团队。“新研制的产品在深圳测验，半响就能拿到数据；出产在赣州，本钱可控。两头都不耽搁。”他每周五回赣州，周日晚上再坐G2745次列车返深。“高铁上常常碰到熟人，都是两头跑的人。”
到2026年一季度末，广发、安全、招商三家湾区商业银行在赣事务规划稳步增加，四家外资银行在赣借款余额22.71亿元。深交所、港交所已成为江西企业上市融资的首选地，港资占江西全省外资总量的75%以上。
站台上，又是那些了解的面孔——拖着空行李箱的老板、拎着电脑包的工程师、抱着文件夹的驻厂代表。记者在车上遇到了赣州市商务局的吴增辉，他这周来深圳对接招商座谈会。“每周都跑，两小时打个盹就到。”
2026年，江西与大湾区迎来第24次经贸牵手。24年前，榜首批南下招商的干部坐着绿皮火车，闲逛一夜才能到广州。今日列车每天往复，车上的人不再仅仅“去招商的”和“去打工的”，还有“去研制的”“去带徒弟的”“去谈融资的”和“回家的”。
他们不是官员，不是签约嘉宾。但每一个人，都是这场“区域交融”真实的参加者和见证者。
赣粤之间，跨过千年的古道早已被高铁、高速、组合港所替代。比路更长的，是人的脚步；比桥更稳的，是心的联通。
